選擇一款車，就是選擇一種生活方式。

新能源汽車銷量的不斷攀升，除了政策使然，也離不開消費(fèi)者對(duì)親近自然，更綠色出行生活的向往，尤其是在自駕露營(yíng)越發(fā)火熱的當(dāng)下，消費(fèi)者也越來越看重高能低耗且滿足全場(chǎng)景出行的新能源汽車，讓他們得以暢享更愉悅舒適的生活體驗(yàn)，感受別樣的人生樂趣。而今天，一汽豐田滿足了他們。

10月25日，一場(chǎng)以bZ CITY為創(chuàng)意理念的發(fā)布會(huì)在線上開啟，此次活動(dòng)一汽豐田邀請(qǐng)了宋佳、張繼科、河森堡、旅行團(tuán)樂隊(duì)四組主理人，從型格、安全、駕趣、智享、生活等多個(gè)層面，一同為消費(fèi)者構(gòu)建更綠色、更享樂、更舒心的未來純電出行的模樣，去擁抱別樣的熱愛。而作為此次發(fā)布會(huì)的“主角”，一汽豐田首款純電中型SUV bZ4X重磅上市，新車共發(fā)布5款車型，售價(jià)19.98萬元-28.48萬元。同時(shí)，首款純電中型轎車bZ3也進(jìn)行了首發(fā)亮相，以雙車“組合拳”的形式，讓消費(fèi)者深度感知一汽豐田加速邁向電動(dòng)化發(fā)展的誠(chéng)意與雄心。

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在中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)迎來黃金時(shí)代的今天，市場(chǎng)占比的不斷攀升，也讓越來越多的品牌加入其中，為消費(fèi)者帶來更豐富的產(chǎn)品選擇。根據(jù)乘聯(lián)會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，今年9月，新能源乘用車零售銷量達(dá)到61.1萬輛，同比增長(zhǎng)82.9%，環(huán)比增14.7%；1-9月新能源乘用車國(guó)內(nèi)零售387.7萬輛，同比增長(zhǎng)113.2%。

而一汽豐田自成立以來，始終踐行為消費(fèi)者打造更貼近內(nèi)心的產(chǎn)品，依托前瞻布局，帶給他們“量產(chǎn)幸?！?。在新能源領(lǐng)域，即便旗下的雙擎車型早已憑借過硬的產(chǎn)品力，贏得了諸多消費(fèi)者的認(rèn)可，但一汽豐田并未就此“固步自封”，依舊在大舉開拓全新的用車價(jià)值，持續(xù)為消費(fèi)者的出行生活賦能。

此次，依托bZ4X的上市和bZ3的亮相，一汽豐田更提出了“beyond Zero”這一全新用車價(jià)值，以超越零排放的愿景，讓消費(fèi)者享受出行的自由，體驗(yàn)隨心所欲的駕駛樂趣，憑借更成熟、可靠的電動(dòng)技術(shù)，消除消費(fèi)者的用車焦慮，確保消費(fèi)者擁有更加美好的全新消費(fèi)旅程，搭建起“人與人”、“人與車”、“人與自然”、“人與社會(huì)”的別樣自由。

在這樣的愿景賦能下，一汽豐田也將加速推進(jìn)電動(dòng)化戰(zhàn)略的落地。此次發(fā)布會(huì)上，bZ3與bZ4X的到來，已經(jīng)初步形成了一汽豐田多元化純電車型的布局，未來，一汽豐田也將陸續(xù)推出純電跨界轎車和純電中大型SUV，逐步完善電動(dòng)化戰(zhàn)略布局，全面滿足中國(guó)新生代消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)出行的多樣化需求，同時(shí)，還將從研發(fā)端、供應(yīng)端、生產(chǎn)端到運(yùn)營(yíng)端，全產(chǎn)業(yè)、全體系、全價(jià)值鏈共創(chuàng)，為賦能電動(dòng)化全面升級(jí)，總投資85億，建立起具有行業(yè)領(lǐng)先水平的一汽豐田新能源獨(dú)立工廠，傳承豐田領(lǐng)先技術(shù)和精益制造，并積極從生產(chǎn)服務(wù)型企業(yè)向全價(jià)值鏈用戶運(yùn)營(yíng)型企業(yè)的深度轉(zhuǎn)型，打通“研發(fā)+產(chǎn)品+服務(wù)”全維度價(jià)值鏈條，為消費(fèi)者提供更具品質(zhì)的純電用車全生命周期服務(wù)。

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當(dāng)然，對(duì)于消費(fèi)者而言，美好出行的生活的根本依然是汽車，一切高價(jià)值的體現(xiàn)都需要車輛自身的實(shí)力過硬。而此次率先上市的一汽豐田bZ4X的實(shí)力自然不簡(jiǎn)單，新車在設(shè)計(jì)型格、用車安全、駕控體驗(yàn)、智聯(lián)尊享等方面都下足了功夫，讓消費(fèi)者得以切實(shí)領(lǐng)略“別樣自由”的真諦。

得益于e-TNGA架構(gòu)的賦能，一汽豐田bZ4X締造出了純電SUV新型格，所采用的Hi-Tech and Emotion設(shè)計(jì)主題，將BEV的科技感與車輛融為一體，使得車輛的精致感更強(qiáng)，加之2850mm超長(zhǎng)軸距，也賦予了消費(fèi)者更好的乘坐體驗(yàn)，后排空間達(dá)到1000mm，以及后排座椅加熱等人性化配置，可使每一排乘員都能坐得舒服。

與此同時(shí)，車內(nèi)搭載了智能語音交互系統(tǒng)、人臉識(shí)別功能、豐田智行互聯(lián)、數(shù)字鑰匙等配置，一聲“你好，一汽豐田”，便能開啟更便捷的控車方式，能動(dòng)嘴就絕不動(dòng)手。并且，新車還搭載了當(dāng)前市面少有的高效太陽能充電穹頂，能從大自然汲取能量，為車輛補(bǔ)充電量，其所轉(zhuǎn)化的電量每年可為車輛增加約1750km續(xù)航里程。

安全方面，始終是一汽豐田的研發(fā)基準(zhǔn)線。新車依托豐田25年電氣化研發(fā)經(jīng)驗(yàn)，電池0事故紀(jì)錄的背書之下，以“10年后電池容量保持率90%”為目標(biāo)進(jìn)行研發(fā)，從材料、電池組構(gòu)造、控制系統(tǒng)等方面抑制電池老化；并搭載高效電池溫控系統(tǒng)和電池多重監(jiān)視系統(tǒng)，能夠全方位保障電池的安全性。另外，新車還配備了全面升級(jí)的TSS3.0智行安全系統(tǒng)，全系標(biāo)配8個(gè)SRS空氣囊，從軟件到硬件周全守護(hù)消費(fèi)者的出行安全。

依托當(dāng)前消費(fèi)者的用車多樣性，新車還將用車場(chǎng)景拓展到了更廣闊的層面，打破了電動(dòng)車只適合城市通勤的刻板印象?；趀-TNGA架構(gòu)打造的BEV專屬平臺(tái)賦能，其動(dòng)力夠強(qiáng)，底盤夠穩(wěn)，加之e-TNGA所賦予的低重心優(yōu)勢(shì)，駕控性能更好，CLTC工況下百公里的最低能量消耗量?jī)H為11.6kwh，CLTC續(xù)航里程最大可達(dá)615km；加之X-MODE四驅(qū)越野輔助模式以及Grip-control智能蠕行模式的配備，還能進(jìn)一步提高車輛的通過性，偶爾野趣，也能一車滿足。

寫在最后

一滴水可以折射一個(gè)世界。

通過此次一汽豐田bZ4X的上市，我們看見的是一汽豐田為消費(fèi)者構(gòu)建的更高價(jià)值的純電出行體驗(yàn)，讓消費(fèi)者在bZ系列車型的陪伴下，得以暢享“別樣自由”，擁抱“別樣熱愛”。